10月18日，中国共产党第十九次全国代表大会正式在京隆沉召开。习近平同道在汇报中指出：“十八大以来的五年，是党和国度发展过程中极不平庸的五年。面对世界经济复苏乏力、部门矛盾和动荡频发、全球性问题加剧的表部环境，面对我国经济发展进入新常态等一系列深刻变动，我们对峙稳中求进工作总基调，迎难而上，启发进取，获得了鼎新盛开和社会主义现代化建设的汗青性成就。”
从前的五年，同样是我国汽车产业经历汗青性刷新、获得汗青性成就的五年。2012年，中国汽车产销还未突破2000万辆，新能源汽车销量才刚刚突破万辆。但到2016年，我国汽车产销已达到2800万辆，新能源汽车销量则突破50万辆大关。而自主品牌市场占有率也提高了两个百分点。要知路，在市场竞争日益强烈、国际品牌不休加大对中国市场投入的布景下，自主品牌市场占有率的每一点提升都来之不易。
“汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联化的方向发展，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。”10月18日，工信部副部长辛国斌的表态则为汽车未来的发展方向勾画出清澈的路线。
整体实力加强
自2012年以来，我国汽车产业规模不休发展壮大，在国民经济中的职位和作用持续加强，对推动经济增长、推进社会就业、改善民生福祉做出了凸起贡献。
五年来，我国汽车产销量大幅攀升。2016年，我国汽车实现了2803万辆的销量，比2012年的1931万辆增长45.2%，我国已陆续8年成功摘得全球汽车产销桂冠。而我国的汽车保有量，也从2012年的1.2亿辆飙升至2016年的1.94亿辆，到今年上半年，这一数字已突破2亿辆大关。
有统计显示，汽车及有关产业税收占全国税收比、从业人怨丶全国城镇就业人数比、汽车销售额占全国商品零售额比均陆续多年超过10%。
与此同时，中国汽车在全球汽车产业中的职位提升，还体此刻《财富》世界500强排行榜的位次变动方面。2012年，在《财富》颁布的世界500强排行榜中，仅有4家中国车企上榜，排名第1的上汽集团位居整体榜单中的第130位;而到了2017年，已经有6家中国车企上榜。值得一提的是，此时的上汽集团已屡次进入50强，东风集团也进入100强，其余各家企业的排名全数上升，中国汽车企业上榜数量不休提高。
习近平同道在十九大汇报中指出：“我国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，建设现代化经济系统是逾越关口的火急要求和我国发展的战术指标。”具体到汽车行业，今年出台的汽车产业中持久发展规划中，已经为中国车企提出了2025年进入全球汽车企业前十的指标。
自主品牌日渐壮大
经过五年致力，中国品牌乘用车逐步发展壮大。2012年，其市场份额为41.85%;到了2016年，这一数字提升至43.2%;今年上半年已升至43.9%。值妥贴心的是，从市场环境来看，跨国车企逐步将发展沉心转移至中国，合伙汽车产品不休下探，挤压自主品牌的生计空间，自主品牌的成就来之不易。
自主品牌乘用车的崛起，一方面在于企业从供给侧发力，实时调整产品结构，抓住了SUV的风口。在SUV细分市场，中国品牌乘用车持续维持强势，占市场份额近6成。另一方面在于企业对峙正向研发和系统能力建设，中国品牌与国际品牌质量差距日益缩幼。
当然，成就显著进取的背后并非饱经风霜，2013年和2014年，中国品牌乘用车市场份额陆续两年下滑，最低时仅为38.44%。但自主品牌迅速做出调整，沉点投放更受市场欢迎的SUV产品，不仅产品矩阵美满，产品力也得到了提升，越发关注国内消费者的需要。在自主品牌不休发力的三四级市场，立稳脚跟，并不休进行品牌升级，篡夺一二线城市的市场份额。在十九大汇报中，习近平同道提及：“农业村落农夫问题是关系国计民生的底子性问题，必须始终把解决好‘三农’问题作为全党工作沉中之沉。」剽也意味着，三四级市场在未来仍是自主品牌必要发力的沉点领域。
此表，在铸造系统能力方面，中国品牌乘用车投入了大量心血，一汽、东风、长安和奇瑞等汽车企业均成立了正向研发的流程和系统，从产品界说、指标设计、平台、系统、零部件开发到试验验证，再到工程集成、出产，最终再走向消费市场。习近平同道在十九大汇报中指出：“加快建设造作强国，加快发展先进造作业，推动互联网、大数据、人为智能和实体经济深度融合。”未来，互联网、大数据、人为智能都将为汽车产业发展提供新的汗青机缘。
新能源发展优势凸显
自主品牌获得的成就，在新能源汽车领域更为凸起。
数据显示，目前，自主品牌占据了国内新能源汽车90%以上的市场份额。整车、动力电池、电机等关键产品都已根基实现了国产化，部门产品实现批量出口。
习近平同道在汇报中指出：“发展是解决我国所有问题的基础和关键，发展必须是科学发展，必须坚韧不拔贯彻创新、协调、绿色、盛开、共享的发展理想。”
习近平同道还指出：“对峙人与天然和谐共生。”并提及“形成绿色发展方式和生涯方式，坚定走出产发展、生涯富足、生态优良的文化发展路路。”
十八大以来，党中央明确指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。早在2012年，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》的通知，提出造就和发展节能汽车与新能源汽车。这也是五年来，影响新能源汽车发展的沉要文件。
五年来，新能源汽车领域成就显著。2015年，我国新能源汽车产业迎来真正的发展元年，新能源汽车销量超过昔时打算产销量的1.5%，跃升至37.9万辆，这也让中国成为了全球新能源汽车消费第一大国。
2016年，我国新能源汽车销量50.7万辆，为2012年1.28万辆的39.6倍。今年以来，新能源汽车发展持续维持高速发展的态势，凭据中汽协数据，2017年前9月新能源汽陈粉计产销别离为42.4万辆和39.8万辆，同比增长别离为40.2%和37.7%。
五年之后，“双积分」佝策落地，成为驱动新能源汽车发展新一轮的驱动力量。今年9月，工信部等五部委结合颁布《乘用车企业均匀燃料亏损量与新能源汽车积分并行治理法子》为新能源汽车的发展营造了优良的政策环境，起到了强有力的推作为用。
“新能源汽车的急剧发展，带头了高低游产业投资，贯通了蕴含基础资料、关键零部件、造作设备等产业链的关键环节。”工信部部长苗圩暗示，目前我国已成立结构齐全、自主可控的新能源汽车产业系统。（文章起源：北极星输配电网）
