从目前的发展来看，2017年1至10月份，新能源汽车的销售量蕴含充电设施的建设速度，发展很快，行业势头喜人。
近年来，国内表清洁能源的发展极度迅猛，新增的发电装机三分之二都是清洁能源，中国的清洁能源装机已经达到6.6亿千瓦，火电9亿多，还有7千多万的天然气。在十年左右的功夫内，我国清洁能源的装机总量就能够超过煤电。2020年，我国煤电装机节造指标为10亿千瓦，在不久的未来，清洁能源就会成为我们电力消费的主角，2030年非化石能源发电将占总发电量的一半。
绿色交通也将是绿色发展的沉要内容。目前我们称新能源汽车为电动汽车，我相信在不久的未来这个“汽”字要去掉，就是电动车。此刻之所以有这个“汽”字，是新能源汽车的发展深深沿用了传统汽车的概想,未来的新能源汽车是崭新的，除了是交通工具之表，还是我们幼我电脑的移动终端、移动办公室或幼我娱乐空间。新能源汽车是我们继手机之后，各类新技术整合的一个沉大平台，提前经营，提前布局，意思极度沉大。
总体而言，电动汽车的发展必要政策、资金方面的支持。目前，电动汽车还不能做到依附自身优势和市场力量迅速发展，整个行业处于产业发作的前夕，不论政策部门还是产业部门，都对它的未来发展充斥信心，电池技术和充电方便水平是关键地点。
新能源汽车的急剧推广和利用离不开充电基础设施的有力支持，能否方便、快捷充电、换电，一向是用户采办电动汽车前思考的沉要内容。我国在充电设施建设方面力度很大，截至2017年10月底，全国已建成公用充电桩19.5万个，较2016年增长80%以上，加上个人的充电桩，总数超过38万个。
国内如此，国表也是一样。宝马、奔腾等汽车企业正结合建设欧洲急剧充电网络，单个充电桩最高功率350千瓦;特斯拉创造了依附企业创新和市场力量发展的典型案例，除了电动汽车之表，特斯拉也在研发电动卡车的超等充电器，充电30分钟就能够续航650公里，充斥以来可续航800公里以上;日产汽车等企业结合成立的充电公司也在加快日本充电网络的建设。总体上讲，全世界对电动汽车的发展是有共识，有等待的。
2020年，我国的新能源汽车总量规划达到500万辆左右，今后还会有更大的发展：2030年达到8000万辆，市场远景极度辽阔。若是8000万辆电动汽车各充一次电，或许就是30亿度左右，我国此刻每天发电量是170亿度左右，这是一个很大的负荷，既是挑战，也是机缘。
若是把电动汽车的充电放电和电网运杏注智能电网建设有机结合，会极大改善整个电力系统的运行情况，也能改善景致电源的运行方式。电动汽车的发展对能源行业、电力行业是一个极度沉要的机缘，对智能电网、智能交通、市场化鼎新等，提出了全新的要求，必要提前经营，加强顶层设计，加大科技投入。（文章起源：中国能源网）
