由于新能源汽车产业发展迅速，我国陆续3年位居全球新能源汽车产销第一大国，对发展绿色经济、改善环境、推进节能减排和推动产业升级起到了积极的作用。但与此同时，中国的新能源汽车只是数量重大，技术上还有待提升。
“十一五”以来，当局对新能源汽车的研发和产业化高度关注，推出了“节能和新能源汽车」亟略，尝试新能源汽车补助政策、税收优惠等，使我国紧跟世界新能源汽车的发展措施。从2018年第一季度看，中国的新能源乘用车销量占世界的39%。
但是，急剧发展的过程中也露出出一些问题，好比产业整体创新能力不强，技术与世界先进水平差距较大，有关部门间各自为政。
绿色发展是现代中国生态文化建设的沉要蹊径。近日，国务院总理李克强在访日期间专门前往武威路，参观并相识日本在新能源汽车领域的发展情况。这也向表界传递出中国要通过发展新技术；ど肪车那苛倚藕。
在笔者看来，要以纯电动、智能化作为中国新能源汽车未来发展的重要方向，实现从新能源汽车造作大国到新能源汽车“智造”强国的转变。具体而言，能够分为如下三点。
第一，持续加大政策的搀扶力度，使目前执行的政策切实有助于企业对新能源汽车的研发、出产和销售。同时，调整美满补助步骤，使补助惠及新能源汽车及零部件、电池、储能设备等研发、出产和后续配套设施服务领域，成立健全监管系统，堵住骗补缝隙，营造出新能源汽车产业发展的优良生态。
第二，在技术层面上，提升自主研发智能的主题芯片技术，突破电池技术限度，宽泛使用新资料，紧跟如新一代氢燃料电池、智能型安全自动驾驶、车联网、石墨烯电池和先进的环保技术等世界当先技术，使我国新能源汽车尽快步入次世代技术汽车的行列，实现我国汽车产业的整体转型升级。
第三，合理布局和建设充电基础设施，化解造约消费者使用新能源汽车的瓶颈，持续加大集中式充换电站、分散式充电桩建设的力度，满足和方便新能源汽车的充电需要。
当然，除了以上三点表，从生态环境；げ忝娑，笔者以为当前我国出产的新能源车在零部件和整车出产等环节上，与环境；さ囊蠡褂邢嗟钡木嗬。好比，我国新能源汽车的环保作用不强、新能源汽车电池使用后难以分化等。因而，有关部门应该造订并出台越发详细、越发严格的尺度，规范企业的出产行为，从而使新能源车不仅在能源使用上环保，并且在运行使用中同样环保。（文章起源：环球时报）
